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还嫌规格不够多?Knolly提出157TRAIL后开档概念

时间:2018-1-19 20:49:48  作者:  来源:  浏览:14  评论:0
内容摘要:在谈到Knolly最新提出的“157TRAIL”概念时,我们先来回顾一下之前Pivot所提出的“Super Boost Plus157”。Pivot认为在Trail车型上采用了和DH车型一样的链线,但保持Trail车型原有的BB宽度,这样可以更好的适应29”以及Plus车型。而且...
在谈到Knolly最新提出的“157TRAIL”概念时,我们先来回顾一下之前Pivot所提出的“Super Boost Plus157”。Pivot认为在Trail车型上采用了和DH车型一样的链线,但保持Trail车型原有的BB宽度,这样可以更好的适应29”以及Plus车型。而且他们坚定的认为Boost 148规格并不能完全满足长行程29”和27.5+车型的需求,以至于他们想要把Trail车型的后开档也变到157mm,但并非使用原先DH车型所用的花鼓,Super Boost Plus157花鼓的法兰间距更宽。
Super Boost Plus 157车架除了可以装下例如27.5x3.25”和29x2.5”的外胎之外,全新花鼓所打造出的轮组可以拥有更好的辐条张力,以及车架可以设计出更短的后下叉。但是,这些仅仅只是Pivot的说词,这一概念已经提出接近两年了,目前市面上除了Pivot自家车型Switchblade之外,还没有哪家的Trail车型将后开档提升到157mm。

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